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公路工程用土工布质量控制建议
发布时间:2020-03-08 17:24:07 阅读:
新标准GB/T17638-2017《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》已于2017年12月1日实施,其对土工布断裂强力要求有所提高,一方面在原来最大 值25.0kN/m的基础上新增加了30.0kN/m和40.0kN/m两档;另一方面土工布按照JT/T520-2004《公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布》检验断裂强力时,制取样品的宽度为50mm,而GB/T17638《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》制取样品的宽度为200mm,根据以往研究表明,由于颈缩现象,相同条件下宽度为50mm的土工布比宽度为200mm的土工布断裂强力低,因此相同的样品当采用行业标准JT/T520-2004《公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布》检验时,其断裂强力将比国标检验结果更低,不合格率有可能更高。因此,建议用户加强对土工布断裂强力的把控。土工布的顶破强力与断裂强力有正相关关系。土工布顶破试验是一种较简易的模拟实际应用的破坏试验方法,由于土工布纵横向力学性能有差异,在顶裂时强度较弱的一方将先破坏,当各向异性差异明显时其抵抗外力的破坏能力将降低,其顶破强力也将降低,而顶破强力实际是各个方向的受力拉伸。因此建议生产厂家加强对断裂强力的关注。对于土工布,受拉伸时试件中部会发生侧向收缩而断裂,导致其拉伸强度比实际拉伸强度低,俗称“颈缩”现象。为了尽量减少颈缩带来的误差,最简便的方法就是加宽试件宽度。目前,我国土工布拉伸试验采用的主要是50mm和200mm宽的试件,建议做拉伸试验时采用200mm宽的试件。
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