近年来，我们使用道路土工布在新建路段和旧路不同路况情况下进行施工试验，取得了一定的经验和成效，分别论述如下：
1、在新建沥青路面中用道路土工布防止基层裂缝反射到面层
    在修建高等级公路和承受交通量大的道路时，一般使用半刚性材料—水泥、砂 砾、石灰等处治基层，在温度变化条件作用下，不可避免地将产生温度收缩裂缝；路面在交通荷载作用下，特别在重交通荷载作用下，应力积聚产生裂缝。如果基层产生裂缝反射到面层，并穿过面层出现在路表面时，雨水和其它各种污染物可能进入路面体，从面层裂缝贯入，穿过基层渗透底基层，基层和底基层渗水，材料强度 降 低，引起路面结构严重破坏。在路面面层和基层之间放土工布界面层，可以有效控制裂缝反射到面层。近几年我们在新建公路施工中，使用土工布时，一般是采用缝铺方式，即为防止温度收缩产生不规则裂缝，预先在水泥稳定砂砾基层上，隔一定距离切割一条横缝，在铺装面层沥青混凝土前只在割缝处设置道路专用土工布，这样既经济又便于操作，同样达到了控制裂缝反射的目的。
2、在旧沥青路面中修罩面工程中铺设
  沥 青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下，路面结构产生结构性损坏，如 纵、横向裂缝与网裂，表面损坏(如坑槽、松散、推移等)和车辙等损坏现象。对于沥青路面的病害，通常先处理原路病害后，再进 行罩面。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的病害。我单位在近年来的中修罩面工程中，采用使用道路专用土工布以达到减少或延缓裂缝的反射，在使用中，对于病害较多路段的沥青路面罩面工程，采用满铺土工布方式进行处理，对于病害处理较少、裂缝较少的路段，采用缝铺方式，土工布铺设在旧沥青路面表面。

3、在水泥混凝土路面罩面工程中的铺设
水泥混凝土路面在长期使用过程中，由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因，不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层,是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等优点。以往常规做法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层，但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形，造成沥青罩面层在原接缝处反射开裂，从而引起沥青罩面层的破坏。而设置土工布是防止旧水泥混凝土路面接缝向上沥青罩面层反射裂缝的有效措施，加入土工布后，沥青罩面层位于裂缝尖端处的正应力有明显降低。
4、在老路拓宽工程中使用道路专用土工布防止纵缝反射到面层
对于老路拓宽改造工程，由于拓宽路基(尤其软土路基)部分密实度与原路有所不同，易造成不均匀沉降，而产生路面纵缝，采用土工布能有效地抑制路面纵缝的产生。