1、达成线金堂滑坡整治工程
金堂滑坡整治工程采用高压旋喷注浆加固滑坡滑动带,稳定土体,设置重力式路堑挡土墙的工程措施。为排除地下水、表层壤中水,滑坡坡面设树枝状盲沟,主枝间距40m,分枝间距15m,尺寸采用1.2m深×1.0m宽。盲沟顶面采用0.3m厚干砌片石铺面,填料为砂夹卵石,填料顶面及两侧铺设一层透水型土工布,底部铺一层不透水型土工布,软式透水管置于盲沟底部,并接入挡土墙泄水孔,伸入长度与墙体厚度一致。工程完工后观察证实,与使用传统反滤层的既有挡墙地段相比,新建挡墙有较大量水从泄水孔排出,表明软式透水管已起较好的排水作用。
2、南昆线路基基床翻浆冒泥整治工程
南昆线那厘至百色段某膨胀岩路堑基床,采取了换填石灰土、二灰土、水泥土,换填层下布设石灰桩等工程措施,经多次变更设计和施工后,1995年2月铺轨通行工程列车。由于基床强度不足,封闭层失效及基岩存在裂隙水等原因,至5月雨季陆续出现了基床严重翻张安平:软式透水管在路基工程中的应用浆冒泥、侧沟倾倒等病害。经有关工程专家和技术人员现场会诊,提出了重新换填路堑基床,并在线路侧沟内侧增设两条纵向盲沟的工程整治措施φ150m软式透水管),排除来自两侧边坡的裂隙水,确保基床的强度。纵向盲沟尺寸为0.3mx0,3m,设于路基面下的碎石垫层以下,并设L型涂塑土工布隔水。工程实践表明,采用软式透水管代替传统的盲沟排水,确保了膨胀岩地段路基翻浆冒泥整治工程的质量,收效良好。
   以上分析和工程实例表明,第三代软式透水管,由于其特殊的构造,兼具硬水管的耐用和软水管的轻便,过滤性能强,并具有利用毛细原理使吸水、透水和排水过程连续完成的优点,而且适用范围广泛,经济耐久性好,当属90年代铁路工程优秀排水材料之一。据资料介绍,这种排水技术不仅在国外运用较广,而且近年来已经大量地在我国公路、水利、电力、冶金、煤炭、环保、园林、机场、港口等领域开始推广,效果较好,值得在相关工程范围推广使用。