欧洲标准DINEN15381:2008-11(土工布和土工布相关产品——公路和沥青覆盖层要求的使用特性)中概述了土工布在道路新建和维修中的主要功能，主要概括为以下3个方面:
   1、增强功能
   在已产生裂缝的路面上加铺沥青层，原来的裂缝很快就会发射到沥青加铺层，并产生张力，导致加铺层结构破坏。铺设于沥青加铺层底部的非织造土工布可利用其较大的延展性，将裂纹处产生的张力扩散至其巨大的表面上，从而缓解裂纹处的应力集中，并缩短裂缝的尖端，减少反射裂纹。研究表明，通过加铺土工布防止反射裂缝，沥青面层厚度可减薄36%，车辙可减少50%，延长道路的使用寿命3～6年。
   2、释放张力功能
   当基层受温度降低影响而收缩时，由于基层和面层之间的粘附阻力，会导致基层和面层之间产生拉应力，当拉应力超过面层抗拉强度时道路就会产生开裂，从而损坏道路结构。通过在面层和基层之间铺设土工布作为应力吸收层，可降低两层间的粘附阻力，从而降低层间拉应力，避免面层开裂。
    值得注意的是，非织造土工布对于拉伸应力的吸收相对有限，相比之下，土工格栅则更加适合吸收张力，并将其分散在更大的表面上。通过非织造布与土工格栅组合制成复合土工布能够发挥两种材料各自的优势，起到隔水防渗作用的同时又能够最大限度地降低张力。此外，许多制造商还在不断开发非织造土工布的创新应用，如非织造布常与气泡膜或土工膜复合土工合成材料等，从而实现多种功能的复合。
   3、隔水防渗功能
   损坏的道路形成裂缝后如果不及时维修，水就会进入已有损坏的区域。而在冬季，进入裂缝中的水因为结冰、膨胀很容易破坏路面。土工布可以起到隔水和防渗作用，防止水进入基层，避免对基层结构造成更为严重的损坏。